中国国内已基本没有红木原生树，车载储氢蓬勃发展的红木行业几乎完全依赖进口原料，中国是唯一对红木设有专门海关编码的国家。

记者从一家拥有24小时家居共享店的企业了解到，瓶背该企业的共享是指共享经济模式。记者看到，挑战该app上提供许多不同场景的设计效果图，在点入后，可以选择具体家具进入页面购买。

魏先生称，车载储氢客户带到展厅可以拿到8.5折优惠价，并直言不讳地说，家具怎么可能租赁：最少都要用上4、5年，5、6年。企业负责人魏先生告诉记者，瓶背而家居共享店换言之就是在展厅里展示设计师的家居设计，其实这和共享关系不大，就是可以打折。有企业表示，挑战按目前的模式，半年就可以回本。

有业内人士表示，车载储氢共享更多的是物品使用完后，将其放回公共空间，其他有需要的人即可使用，家具显然不符合这一共享特点。与共享单车、瓶背共享汽车、共享充电宝短时间内用完即还的共享模式不同，许多推出共享家具的企业实际上提供的是家具租赁服务。

随后，挑战他向记者发送app及邀请码，告诉记者通过邀请码注册后，可以打6.5折。

不过，车载储氢必须意识到的是，共享家具的受众的需求只代表一小部分消费者的需求，无论是二手家具市场还是共享家具市场都不是主流的市场。对于家具经销商而言，瓶背如何平衡当地大型家具卖场中的同名店中店与独立大店的关系是一个棘手的问题。

2、挑战单平米产出成正比例关系是单品牌独立大店最大的挑战。随着几年的多元化发展，车载储氢消费者对该品牌的认知并非是沙发了，而是变得模糊了。

举个例子，瓶背比如一个客户要买欧美家具。挑战没有好的产出就意味着盈利很难。